5-Zylinder-Swaps
Der 2.5 TFSI aus dem Audi RS3 in Ihrem Golf, Passat oder Superb – mit TÜV-Eintragung, alltagstauglich und komplett aus einer Hand.
Spezialisiert auf VAG – seit 2007
Wir sind spezialisiert auf den professionellen Umbau von VAG-Fahrzeugen und bieten 5-Zylinder-Swaps für zahlreiche Modelle an, darunter der Golf 7R, der Golf 8R, der VW Passat, der VW Tiguan, der VW Arteon, der Skoda Superb und die Cupra-Modelle. Unser Fokus liegt dabei auf Qualität, Expertise und TÜV-konformen Lösungen für den deutschen Markt.
Unsere Leidenschaft für 5-Zylinder-Swaps kennt keine Grenzen: Vom kompromisslos sportlichen Golf über den vielseitigen Passat bis hin zum stilvollen Superb – wir haben schon unzählige Fahrzeuge erfolgreich transformiert. Mit unserer Spezialisierung auf VAG-Fahrzeuge setzen wir Maßstäbe in Sachen Präzision, Qualität und Perfektion.
Dabei geht es uns nie nur um die Zahl auf dem Papier. Ein Umbau ist erst dann fertig, wenn er sich im Alltag genauso selbstverständlich fährt wie ein Serienfahrzeug – beim Kaltstart, im Stau, auf der Langstrecke. Genau daran erkennt man, ob jemand einen Motor eingebaut oder ein Fahrzeug gebaut hat.
Wir bieten mehr als nur einen einfachen Motorumbau. Bei uns bekommen Sie High-Performance-Technik, die TÜV-Eintragung on top und das alles ohne Stress – komplett aus einer Hand. Wir machen Ihr Auto nicht nur schneller, sondern zum absoluten Hingucker. Mehr Style, mehr Sound, mehr Power – das volle Programm.
Allrad ist Pflicht – jedenfalls mit TÜV
Grundvoraussetzung für einen Swap mit Eintragung ist ein allradangetriebenes Fahrzeug. Nur so lässt sich der Umbau den Anforderungen des TÜV entsprechend ausführen.
Mit Allrad
Umbau mit vollständiger Änderungsabnahme, Straßenzulassung in Deutschland und allem, was dazugehört. So wie wir es am liebsten machen.
Ohne Allrad
Für Exportfahrzeuge finden wir individuelle Lösungen – auch ohne Allradantrieb und ohne Eintragung. Sprechen Sie uns einfach darauf an.
Unsere Projekte
Vom 2.0 BiTDI zum Fünfzylinder
Ein 5-Zylinder-Golf-R ist zweifellos ein faszinierendes Fahrzeug. Aber wer sagt, dass der Spaß dort endet? Wir bieten den 5-Zylinder-Umbau auch für den VW Passat an – und das Ergebnis ist beeindruckend. Wie in diesem Fall bei einem Passat B8, der ursprünglich mit einem 2.0 BiTDI ausgestattet war.
Wir haben einen kompletten Umbau auf RS3-Technik durchgeführt, inklusive Motor, Getriebe und aller notwendigen Komponenten. Anders als bei einem Plug-and-Play-Umbau erfordert dieser Swap umfangreiche Anpassungen: Viele Hardwareteile müssen speziell angepasst oder sogar komplett neu gefertigt werden, um eine saubere Integration der 5-Zylinder-Technik zu gewährleisten.
Das Ergebnis spricht für sich. Ein leistungsstarker Fünfzylinder, eingebettet in den geräumigen und komfortablen Passat B8, macht dieses Fahrzeug zu einer echten Sensation. Für alle, die die Faszination eines Fünfzylinders erleben möchten, ohne auf Komfort und einen großen Kofferraum zu verzichten, ist dieser Umbau die perfekte Lösung.
Unser Anspruch ist es, nicht nur Leistung zu liefern, sondern auch Präzision und Alltagstauglichkeit. Es muss aussehen und funktionieren wie in der Serie – nur alles etwas schöner, schneller und lauter.
Alles aus einer Hand
Wenn es um den 5-Zylinder-Umbau für den Golf 7R geht, sind wir Ihr zuverlässiger Ansprechpartner. Bei uns erhalten Sie alles aus einer Hand: vom Ausbau des alten Technikpakets bis hin zur präzisen Integration des 5-Zylinder-Motors aus dem RS3.
Unser Komplettpaket umfasst nicht nur Motor und Getriebe, sondern auch alle notwendigen Anpassungen. Dazu gehören unter anderem der Ladeluftkühler, die Abgasanlage und weitere spezifische Komponenten, die für eine einwandfreie Funktion und maximale Performance entscheidend sind.
Nach dem Umbau kommt Ihr Fahrzeug auf unseren hauseigenen Prüfstand, wo wir Motor- und Getriebesoftware aufeinander abstimmen. Erst dort zeigt sich, ob alles so zusammenspielt, wie es soll – und erst dann verlässt das Fahrzeug unsere Werkstatt.
Das Ergebnis: bis zu 560 PS, TÜV-konform und straßenzugelassen. Von der Serienleistung mit 400 PS über die Stage 1 bis hin zum Komplettumbau mit Upgrade-Turbolader nutzen wir den legalen Rahmen voll aus. Für Exportfahrzeuge realisieren wir selbstverständlich noch mehr.
Wie weit wollen Sie gehen?
Der Fünfzylinder, wie ihn Audi ausliefert. Schon damit ist Ihr Fahrzeug ein völlig anderes Auto.
Softwareoptimierung auf unserem Prüfstand, ohne Eingriff in die Hardware.
Mit Upgrade-Turbolader und passender Peripherie – und dabei eingetragen und straßenzugelassen.
Ohne Eintragung entfällt die Leistungsgrenze. Was dann geht, besprechen wir individuell.
Woher der Motor kommt und was dazugehört
Woher kommen die Motoren für den 5-Zylinder-Swap?
Die Motoren beziehen wir in der Regel über unsere zuverlässigen Zulieferer, die uns hochwertige und geprüfte Technikpakete liefern. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, einen verunfallten RS3 zu erwerben, bei dem das Technikpaket in einwandfreiem Zustand ist und nur die Karosserie beschädigt wurde.
Bevor ein Motor in Ihr Fahrzeug eingebaut wird, unterziehen wir ihn einer gründlichen Prüfung, um sicherzustellen, dass alles in perfektem Zustand und absolut sicher ist. Wir wollen wissen, was wir verbauen – und Sie sollen es auch wissen.
Ist das Plug & Play?
Mit dem Motor allein ist es nicht getan. Ein 5-Zylinder-Umbau ist kein einfacher Plug-and-Play-Prozess. Es müssen zahlreiche weitere Komponenten beschafft und angepasst werden, wie etwa der Ladeluftkühler, die Abgasanlage, die Verkabelung und vieles mehr.
Erst durch diese umfangreichen Anpassungen und den Einbau der passenden Teile wird aus Ihrem Golf ein echtes 5-Zylinder-Fahrzeug, das in jeder Hinsicht begeistert. Genau in dieser Arbeit steckt unsere Erfahrung – und der Unterschied zwischen einem eingebauten Motor und einem fertigen Fahrzeug.
Anfrage 5-Zylinder-Swap
Je mehr wir vorab über Ihr Fahrzeug wissen, desto konkreter können wir antworten. Die Angaben dauern zwei Minuten und ersparen uns beiden mehrere Telefonate.