Audi S3 8V und TTS 8S Tuning
Aus 300 oder 310 PS werden bis zu 480. Fünf Stufen, alle entstanden auf unserem eigenen Allrad-Leistungsprüfstand – und alle mit TÜV-Eintragung zum Festpreis.
Fünf Stufen bis 480 PS
Reine Softwareoptimierung. Ein Werktag, kein Eingriff in die Hardware.
890,00 € · TÜV 290 €Mit Upgrade-Ladeluftkühler und Sportluftfilter. Einbau enthalten.
3.250,00 € · TÜV 390 €Zusätzlich Turboinlet, Ansaugschlauch, Downpipe und geänderte Zündkerzen.
5.450,00 € · TÜV 600 €Mit Upgrade-Turbolader im Tausch und Downpipe mit Sportkatalysator.
8.690,00 € · TÜV 750 €Zusätzlich geänderte Hochdruckpumpe für die Kraftstoffversorgung.
9.490,00 € · TÜV 750 €Die TÜV-Eintragung ist bei jeder Stufe zum Festpreis möglich – von 290 € bei Stufe 1 bis 750 € bei den großen Stufen. Wir bereiten die Unterlagen vor und begleiten die Änderungsabnahme.
Die DSG-Optimierung ist ebenfalls bei jeder Stufe zubuchbar. Schaltpunkte, Schaltzeiten, Drehmomentbegrenzung und Kupplungsdruck passen dann zur Mehrleistung. Ab Stufe 2 ist der Einbau im Preis enthalten.
2.0 TFSI Gen3 – die dankbare Basis
Wir sind Ihr Experte für Audi Tuning. Mit langjähriger Erfahrung bieten wir Lösungen für den S3 8V und den TTS 8S – von der Softwareoptimierung bis zum Umbau mit Upgrade-Turbolader und Hochdruckpumpe.
Jedes Auto wird individuell anhand unseres Tuning-Wissens angepasst, immer unter Berücksichtigung von Lebensdauer und Haltbarkeit. Unsere Leistungsstufen entstehen auf unserem eigenen Allrad-Leistungsprüfstand – jede einzelne haben wir dort entwickelt, gemessen und über die Jahre weiter verfeinert.
Der EA888 der dritten Generation ist der meistverbaute Sportmotor im Konzern. Wir kennen ihn aus dem Golf 7R, dem Golf GTI und dem Cupra Leon – robuster Kurbeltrieb, ordentliche Kühlung und ein Serienlader, der eher zum Engpass wird als der Motor selbst.
Diese Seite gilt für die Fahrzeuge ohne Ottopartikelfilter, also bis Modelljahr 2018. Ohne Filter im Abgasstrang ist der Gegendruck geringer. Die Modelle mit OPF behandeln wir getrennt, mit eigenen Datenständen und eigenen Werten.
40 PS aus reiner Software – wie geht das?
Die Serienabstimmung muss Rücksicht nehmen: auf Abgasnormen weltweit, auf Kraftstoffqualitäten, die von Land zu Land schwanken, auf Garantiezeiträume und auf den Abstand zum teureren RS3. Diese Rücksichten haben wir nicht.
Wir stimmen auf 102 Oktan ab und richten Ladedruck, Zündwinkel und Gemischbildung daran aus, was der Motor tatsächlich verträgt. Das Ergebnis sind 350 PS und 460 Nm – ohne dass ein Bauteil getauscht wird.
Verwandte Modelle
Derselbe Motor steckt in mehreren Fahrzeugen des Konzerns. Und wer über 480 PS hinaus will, findet im RS3 den Fünfzylinder.
Im Konfigurator finden Sie 189 Audi-Varianten – vom A1 bis zum R8, über alle Baujahre und Generationen hinweg.
Zur Übersicht Audi TuningFahrwerk, Abgasanlage und Motorenbau
Als offizieller KW-Partner finden wir das passende Gewindefahrwerk inklusive Teilegutachten und bauen es direkt vor Ort ein, gern in Verbindung mit einer Leistungsstufe.
Unsere handgefertigte Klappenabgasanlage mit TÜV gibt es ab 3.490 €. Sie lässt sich mit jeder unserer Leistungsstufen legal kombinieren – eine Kombination, die es bei anderen Anbietern so nicht gibt.
Und wenn Ihr Motor für die gewünschte Leistung ein Upgrade oder eine Verstärkung braucht, machen wir das in der eigenen Werkstatt – auch bei Fahrzeugen, die woanders getunt wurden und Schaden genommen haben.
Alle Leistungsangaben beziehen sich auf 102 Oktan. Eine Abstimmung auf 98 oder 100 Oktan ist auf Anfrage möglich, die erzielbare Leistung fällt dann geringer aus. Die gezeigten Ergebnisse wurden mit unserem Entwicklungsfahrzeug erzielt und können je nach Fahrzeug und Motor abweichen. Es handelt sich um Richtpreise auf Basis eines technisch einwandfreien Serienfahrzeugs; der verbindliche Preis ergibt sich aus unserem schriftlichen Angebot nach Fahrzeugprüfung. Alle Preise inklusive gesetzlicher Mehrwertsteuer.