Audi S4 B9 und S5 F5 Tuning
Aus 354 PS werden 450. Zwei Stufen, beide entstanden auf unserem eigenen Allrad-Leistungsprüfstand – und beide bringen den S4 näher an einen RS4, als Audi es vorgesehen hat.
Zwei Stufen bis 450 PS
Reine Softwareoptimierung, auf Wunsch mit VMax-Aufhebung. Ein Werktag, kein Eingriff in die Hardware – und trotzdem 66 PS und 150 Nm mehr als ab Werk.
1.490,00 €Mit Getriebeanpassung, Performance-Sportluftfilter und Upgrade-Downpipes, auf Wunsch mit Kats. Inklusive Abstimmung auf unserem Prüfstand.
4.490,00 €Ab Stufe 2 gehören Getriebeanpassung und die Abstimmung auf unserem Prüfstand fest zum Leistungsumfang. Die TÜV-Eintragung ist zubuchbar – ob sie für Ihr Fahrzeug möglich ist, hängt von Baujahr und Abgasnorm ab. Das klären wir vor Auftragserteilung verbindlich.
3.0 TFSI – vom Kompressor zum Turbo
Wir sind Ihr Experte für Audi Tuning. Mit langjähriger Erfahrung bieten wir Lösungen für den S4 B9 und den S5 F5 – von der Softwareoptimierung bis zur passenden Hardware.
Jedes Auto wird individuell anhand unseres Tuning-Wissens angepasst, immer unter Berücksichtigung von Lebensdauer und Haltbarkeit. Unsere Leistungsstufen entstehen auf unserem eigenen Allrad-Leistungsprüfstand – jede einzelne haben wir dort entwickelt, gemessen und über die Jahre weiter verfeinert.
Mit dem B9 hat Audi den Antrieb grundlegend geändert: Der Kompressor des Vorgängers wich einem Turbolader im heißen V zwischen den Zylinderbänken. Dieselbe Bauweise wie beim 2.9 TFSI im RS4 – kurze Wege vom Auslass zum Lader, früher Ladedruckaufbau.
Für das Tuning ist das der entscheidende Unterschied. Ein Kompressor liefert, was die Riemenscheibe hergibt. Ein Turbolader dagegen hat Reserve, die sich über den Ladedruck erschließen lässt – und genau dort setzen wir an.
66 PS aus reiner Software – wie geht das?
Die Serienabstimmung muss Rücksicht nehmen: auf Abgasnormen weltweit, auf Kraftstoffqualitäten, die von Land zu Land schwanken, auf Garantiezeiträume und auf den Abstand zum teureren RS4. Diese Rücksichten haben wir nicht.
Wir stimmen auf 102 Oktan ab und richten Ladedruck, Zündwinkel und Gemischbildung daran aus, was der Motor tatsächlich verträgt. Das Ergebnis sind 420 PS und 650 Nm – ohne dass ein Bauteil getauscht wird.
Wenn es mehr sein darf
Der S4 endet bei 450 PS, weil dort die Hardware die Grenze setzt. Wer weiter will, findet im RS4 dieselbe Bauweise mit größerem Potenzial.
Im Konfigurator finden Sie 189 Audi-Varianten – vom A1 bis zum R8, über alle Baujahre und Generationen hinweg.
Zur Übersicht Audi TuningFahrwerk, Abgasanlage und Motorenbau
Als offizieller KW-Partner finden wir das passende Gewindefahrwerk inklusive Teilegutachten und bauen es direkt vor Ort ein, gern in Verbindung mit einer Leistungsstufe.
Unsere handgefertigte Klappenabgasanlage fertigen wir auf Anfrage auch für die V6-Modelle. Sprechen Sie uns an, wir klären die Machbarkeit für Ihr Fahrzeug.
Und wenn Ihr Motor für die gewünschte Leistung ein Upgrade oder eine Verstärkung braucht, machen wir das in der eigenen Werkstatt – auch bei Fahrzeugen, die woanders getunt wurden und Schaden genommen haben.
Alle Leistungsangaben beziehen sich auf 102 Oktan. Eine Abstimmung auf 98 oder 100 Oktan ist auf Anfrage möglich, die erzielbare Leistung fällt dann geringer aus. Die gezeigten Ergebnisse wurden mit unserem Entwicklungsfahrzeug erzielt und können je nach Fahrzeug und Motor abweichen. Es handelt sich um Richtpreise auf Basis eines technisch einwandfreien Serienfahrzeugs; der verbindliche Preis ergibt sich aus unserem schriftlichen Angebot nach Fahrzeugprüfung. Alle Preise inklusive gesetzlicher Mehrwertsteuer.