Audi S8 Tuning – 4.0 TFSI V8

4.0 TFSI V8 Biturbo

Audi S8 Tuning

Eine Limousine, die im Verborgenen bleibt – bis man das Gaspedal durchtritt. Aus 571 PS werden bei uns bis zu 900 PS und 1.150 Nm, ohne dass man dem Auto von außen etwas ansieht.


Ab 2019

S8 D5 – vier Stufen bis 900 PS

Der aktuelle S8 teilt sich den 4.0 TFSI mit dem RS6 und dem RS Q8 – und damit auch dessen Potenzial. Die Stufen sind identisch, weil es derselbe Motor mit derselben Hardware ist.

Stufe 1700 PS950 Nm

Reine Softwareoptimierung, auf Wunsch mit VMax-Aufhebung. Ein Werktag, kein Eingriff in die Hardware.

1.999,00 €
Stufe 2750 PS1.050 Nm

Mit Getriebeanpassung und Performance-Sportluftfilter. Inklusive Abstimmung auf unserem Prüfstand.

3.999,00 €
Stufe 3830 PS1.100 Nm

Zusätzlich Upgrade-Ansaugsystem, Downpipes und Hochleistungsöl. Einbau enthalten.

12.299,00 €
Stufe 4900 PS1.150 Nm

Mit Upgrade-Turboladern im Tausch. Zehn bis vierzehn Werktage.

22.999,00 €

2011 bis 2017

S8 D4 – zwei Stufen bis 710 PS

Der Vorgänger fährt mit der Tiptronic-Achtstufenautomatik und einem älteren Stand des 4.0 TFSI. Auch dort ist erheblich Luft nach oben – schon Stufe 1 bringt 140 PS mehr als ab Werk.

Stufe 1660 PS900 Nm

Reine Softwareoptimierung, auf Wunsch mit VMax-Aufhebung. Ein Werktag.

1.990,00 €
Stufe 2710 PS950 Nm

Mit Upgrade-Downpipes samt Sportkats und Sportluftfilter. Inklusive Abstimmung auf unserem Prüfstand.

5.990,00 €

Dieselben Stufen gelten für den RS6 C7 und den RS7 C7 mit 560 PS. Technisch dieselbe Basis, dieselbe Hardware.


Der Motor

4.0 TFSI – der V8 mit dem heißen V

Wir sind Ihr Experte für Audi Tuning. Mit langjähriger Erfahrung bieten wir Lösungen für den S8 – von der reinen Softwareoptimierung bis zum Umbau mit Upgrade-Turboladern.

Jedes Auto wird individuell anhand unseres Tuning-Wissens angepasst, immer unter Berücksichtigung von Lebensdauer und Haltbarkeit. Unsere Leistungsstufen entstehen auf unserem eigenen Allrad-Leistungsprüfstand – jede einzelne haben wir dort entwickelt, gemessen und über die Jahre weiter verfeinert.

Der 4.0 TFSI ist der Motor mit der größten Reserve in unserem Programm. Kurbeltrieb, Zylinderkopf und Kühlung sind großzügig ausgelegt, die beiden Lader sitzen im heißen V zwischen den Zylinderbänken und arbeiten schon bei niedrigen Drehzahlen.

Was den S8 dabei besonders macht, ist die Ausgangslage. Audi hält ihn ab Werk bewusst unter dem RS6, obwohl derselbe Motor darin steckt. Diese Zurückhaltung müssen wir nicht mitmachen: Schon per Software sind 700 PS erreichbar – mehr, als der RS6 ab Werk leistet.

Audi S8 Tuning

Warum die Achtstufenautomatik mitdenken muss

Bei 1.150 Nm ist nicht der Motor das Thema, sondern die Steuerung. Die ZF-Automatik begrenzt das Drehmoment ab Werk, um den Antriebsstrang zu schützen. Ohne Anpassung kommt von der Mehrleistung nur ein Teil an. Ab Stufe 2 gehört die Getriebeanpassung bei uns deshalb fest zum Leistungsumfang.


Verwandte Modelle

Derselbe Motor, andere Karosserie

Der 4.0 TFSI steckt in mehreren Audi-Modellen. Die Stufen sind dieselben, nur die Serienleistung unterscheidet sich.

Im Konfigurator finden Sie 189 Audi-Varianten – vom A1 bis zum R8, über alle Baujahre und Generationen hinweg.

Zur Übersicht Audi Tuning

Passend dazu

Fahrwerk, Abgasanlage und Motorenbau

Der S8 fährt ab Werk mit Luftfederung. Auf Wunsch passen wir die Höhe über die Serienfederung an – jederzeit rücksetzbar, ohne Eingriff in die Hardware.

Als offizieller KW-Partner finden wir alternativ das passende Gewindefahrwerk inklusive Teilegutachten und bauen es direkt vor Ort ein.

Unsere handgefertigte Klappenabgasanlage fertigen wir auf Anfrage auch für die V8-Modelle. Sprechen Sie uns an, wir klären die Machbarkeit für Ihr Fahrzeug.

Und wenn Ihr Motor für die gewünschte Leistung ein Upgrade oder eine Verstärkung braucht, machen wir das in der eigenen Werkstatt – auch bei Fahrzeugen, die woanders getunt wurden und Schaden genommen haben.

Alle Leistungsangaben beziehen sich auf 102 Oktan. Eine Abstimmung auf 98 oder 100 Oktan ist auf Anfrage möglich, die erzielbare Leistung fällt dann geringer aus. Die gezeigten Ergebnisse wurden mit unserem Entwicklungsfahrzeug erzielt und können je nach Fahrzeug und Motor abweichen. Es handelt sich um Richtpreise auf Basis eines technisch einwandfreien Serienfahrzeugs; der verbindliche Preis ergibt sich aus unserem schriftlichen Angebot nach Fahrzeugprüfung. Alle Preise inklusive gesetzlicher Mehrwertsteuer.